Обновление от 23 сентября 2026. Что изменилось в Pyszne. В середине июля платформа объявила уход от собственного флота. Запись к партнёрам стартовала около 14 июля 2026. Города переключали волнами: первая уже 6 августа, более крупная с 11 августа, дальше до конца августа, часть партнёров называет и начало сентября. Договор уже не с Pyszne, а с флотом (Natviol, Evelstar, Eternis, Avalon и другие из списка на pyszne.pl/kurier). Переход не автоматический.
Как считают сейчас. Оплата за каждую доставку, не за час. В приложении вы видите брутто, на счёт идёт нетто после ZUS и налога. Те же вилки, что у остальных на zleceniu: 0% (ученик или студент до 26 лет) / около 9–19% / около 19–28%. Разбор: сколько остаётся курьеру с umowa zlecenie. Чаевые обычно полностью вам; подтвердите строку в расчёте партнёра.
Слоты не «те же, что до августа». После миграции вы работаете в приложении JET Courier, не в старом Scoober. Раньше чаще была dyspozycyjność и почасовая ставка: вы отмечали доступность, а график собирали иначе. Теперь в Plan / Schedule сами берёте свободные Open Runs. Основные пулы выкладывают примерно два раза в неделю, плюс в течение недели могут появляться слоты из‑за спроса или чужого отказа. Старая схема 8,5%: конец ryczałt 8,5% у курьера.
Pyszne.pl меняет модель логистики: вместо собственных курьеров на umowa zlecenie с эксклюзивностью платформа полностью переходит на модель 3PL (Third-Party Logistics). Доставки будут выполнять внешние флот-партнёры. Для курьеров в Польше это практическое изменение: выбор флот-компании, гибкий график и multi-apping.
Факты взяты из интервью Аркадиуша Крупича (CEO и основатель Pyszne.pl) в Rzeczpospolita. Ниже краткое изложение и что из этого следует для курьеров.
Что меняется для курьеров
Раньше Pyszne.pl работало иначе, чем Uber Eats, Bolt Food или Glovo: была собственная курьерская модель (umowa zlecenie, эксклюзивность во время доставок для Pyszne). Теперь весь флот переходит к внешним флот-партнёрам.
- 100% курьеров переходят под внешних партнёров (не остаются «свои» курьеры Pyszne).
- Umowa zlecenie, если будет, заключается между вами и флот-партнёром, а не напрямую с Pyszne.pl.
- Multi-apping разрешён: можно держать несколько приложений и брать заказ, который сейчас выгоднее.
- Вы сами решаете, когда быть онлайн. Конец жёсткого почасового графика старой модели.
Почему Pyszne меняет модель
По словам Крупича, прежняя модель перестала быть преимуществом и стала конкурентным и правовым ограничением. Платформа хочет гибкости и масштаба, сопоставимого с глобальными игроками на польском рынке. Идя «против течения», она несла более высокие затраты и теряла операционную гибкость.
Флот-партнёры: PZPA и каталог на pracakuriera.pl
Pyszne планирует работать с компаниями из Polskiego Związku Partnerów Aplikacyjnych. Курьерам обещают рекомендации партнёров, но итоговый выбор компании остаётся за курьером.
Если ищете флот-партнёра в Польше, откройте каталог партнёров на pracakuriera.pl. В отрасли работают в том числе Eternis, Evelstar, Natviol и Avalon. Сравните условия, города и поддержку до подписания договора.
Масштаб: сколько курьеров и партнёров
- Около 5000 курьеров выполняют доставки для Pyszne.pl.
- Практически никто не работает на полную ставку: часы сильно различаются.
- Зима: сезонный пик заказов и одновременно более сложный набор курьеров.
- База партнёров (рестораны + q-commerce) превысила 18,2 тыс.; q-commerce по-прежнему даёт однозначную долю выручки.
Гибкость vs. трудовой договор
В опросе Pyszne среди более чем 1000 курьеров 87% назвали гибкость главной ценностью сотрудничества. Многие воспринимают доставки как подработку и хотят сами выбирать часы.
Если бы правила обязали заключать umowa o pracę, по анализам Pyszne стоимость доставки одного заказа могла бы вырасти примерно на 15 злотых. Рестораны переложили бы затраты на клиентов; около 50% опрошенных заведений заявили, что в таком сценарии доставка перестала бы быть выгодной.
Контекст: директива ЕС о платформенной работе
Польша должна имплементировать директиву ЕС о работниках платформ (в интервью упомянут срок до декабря), но процесс может затянуться. На момент разговора проекта закона ещё не было; анонсированы консультации. Крупич подчёркивает, что ясные правила выровняют условия на рынке.
Что сделать сейчас, если вы ездите (или хотите ездить) для Pyszne
- Следите за коммуникацией от Pyszne.pl и указанных флот-партнёров.
- Сравните предложения флот-компаний в каталоге партнёров (в т.ч. Eternis, Evelstar, Natviol, Avalon).
- Уточните договор, выплаты, поддержку и города, где работает партнёр.
- Если работаете multi-app, согласуйте с партнёром расчёты по нескольким платформам.
Источник фактов: интервью с Аркадиушем Крупичем в rp.pl. Статья на pracakuriera.pl: собственное краткое изложение для курьеров, не перепечатка.